今后国内研究方向：
1、提高传统耐候钢的强度：包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢，500mpa以上的，q235nh耐候钢管，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，提高耐蚀性能。
2、开发耐海洋---腐蚀钢：目标是耐候性能要高于corten-a系列。
3、开发高耐候性能的铁路耐候钢，在现在的基础上提高30~50%。
4、低成本耐候钢的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。
5、特殊性能要求的耐候钢：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如---的焊接性能、冲击韧性等。
235mpa和345 mpa等级的耐候钢已在建筑工程中推广应用，它主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、室外雕塑、货柜等长期暴露在---中使用的钢结构，在北美、西欧、澳洲及亚洲的日本、韩国都有一定历史，---是500mpa～700mpa高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用。 近年来耐候钢产品在国内得到大力的发展，上海中福高层钢结构住宅约5000吨、北京大剧院约300吨、武钢技术中心大厦约3000多吨等。耐候钢的使用可减少或不用防锈保护；钢材费用增加5%～10%，云南耐候钢管，但维护大幅降低。
钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面---。在美国、日本等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着---的迅速发展，耐候钢的应用已引起国内---的高度重视，耐候钢管材规格，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
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